高価買取車両
高価買取車両
北関東支店
中戸川 信
全国的に見ると新車への代替需要は前年度比プラスで推移しているようですが、地域格差がかなり大きいようです。やはり今年から規制の影響が大きくなる関西および中部圏においては需要が高く、反面昨年から規制が始まった関東圏においては落ち込みが大きいようです。これに伴い、中古トラックマーケットにおいても活況ぶりは西の方へ移動している状態です。
ところでここのところ、東北地方の方で運賃が高くなってきている傾向が見られます。関東圏での規制強化に対応できる車両が少ないことに起因しているようですが、これに伴い高年式の中古車両の需要も高まってきております。
もし不要な高年式車両をお持ちでいらっしゃれば、どんな上物でも結構です。一度、弊社にて査定されてみてはいかがでしょうか？
年式 |
メーカー |
タイプ |
平成11年6月登録以降 |
問わず |
1〜3t車 平ボディー・ドライバン 4tダンプ |
平成9年以降 |
問わず |
20t超 4軸低床ウィング |
平成9年以降 |
問わず |
20t超 3軸ウィング（6×2） |
平成9年以降 |
問わず |
4tアルミウィング ロング 標準・ワイド問わず ボディ長6.2m以上 |
平成9年以降 |
問わず |
2〜4tクレーン付 特に4段もしくは5段ブームでラジコンが付いていると尚可。 |
平成9年以降 |
問わず |
シングルヘッド |
平成6年以降 |
問わず |
大型10t〜20t超 4段クレーン |
平成6年以降 |
三菱 |
ウィング FU418U |
平成元年以降 |
三菱 |
タンクローリー |
昭和62年以降 |
三菱 |
ツーデフダンプ・ヘッド・ミキサー |
昭和62年以降 |
三菱・日産 |
10t ツーデフセルフローダー |
昭和62年以降 |
日野・日産・三菱 |
10tミキサー |
昭和62年以降 |
日野・日産・三菱 |
10tダンプ |
昭和62年以降 |
日産 |
ウィング CD450VN , CV450, CD46 , CV46 , CV45 , CD45 |
年度不問 |
問わず |
海コントレーラ |
年度不問 |
問わず |
ウィングトレーラ |
年度不問 |
問わず |
20〜50t トラック/ラフタークレーン |
年式 |
メーカー |
タイプ |
年度不問 |
問わず |
ブルドーザー |
年度不問 |
問わず |
油圧ショベル |
査定のみでも結構ですので、お気軽にご利用ください！
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専用フォームに必要事項をご記入後、送信してください。 |
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FAX査定用紙に必要事項をご記入後、FAXして下さい。 |
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コンタクトセンターへご連絡ください。 |
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